海运术语
术语-条款和定义
FCL/LCL
FCL（整箱货）和LCL（拼箱货）是指根据货物体积来决定运输方式。
整箱货（FCL）是指货主预订并使用整个集装箱。这种方式能更好地控制船期，并降低其他货物造成污染或损坏的风险。
拼箱货（LCL）与其他货物共享集装箱空间，对于小批量货物而言更为经济，但时间掌控度较低，且面临其他货物风险的可能性更高。
CY/CFS
CY（集装箱堆场）和CFS（集装箱货运站）描述了集装箱运输中的货物交付和接收点。
CY：从托运人或收货人指定的场地或场所接收或交付整箱。
CFS：散装货物在承运人的货运站接收或交付，以进行合并或拆分。
ETD/ETA
预计出发时间（ETD）：船舶或飞机计划离开其始发港的日期和时间。
预计到达时间（ETA）：船舶或飞机预计到达目的港的日期和时间。
POL/POD
POL（装货港）：货物装船出口的港口。
POD（卸货港）：货物在目的地从船上卸货的港口。
提单 (B/L)
提单是托运人和承运人之间的法律合同，规定了货物的类型、数量和目的地。它的作用是：
1.运输合同；
2.货物装运后的收据；和
3.在许多情况下，货物的所有权文件。
提单有多种类型，每种都有特定的条件和目的。
海运单
海运提单：是一种类似于提单的运输合同，但不作为所有权文件。它作为货物的收据，无需出示原始文件即可交付。
Automated Export System (AES)
自动出口系统（AES）：是美国政府用于提交电子出口信息（EEI）的电子系统。美国出口商需要通过AES提交EEI进行出口申报，多个政府机构使用这些申报进行贸易统计、合规和执法。
Export Power of Attorney (POA)
出口授权书（POA）：是托运人授予货运代理或代理人代表其行事的书面授权。它允许代理准备和归档出口文件，包括AES文件和装运说明。
国际贸易术语
EXW - ExWorks
该术语代表卖方的最低义务，因为他只需将货物交给买方处置。买方必须执行所有进出口清关任务。运输和保险由买方安排。
FCA - 免费承运人
该术语是指卖方将出口清关的货物交付给买方在指定地点指定的承运人。卖方支付运费到指定地点。
FOB - 离岸价
该术语表示卖方在货物通过指定装运港的船舷时交货。这意味着买方必须从那时起承担货物的所有成本和风险。卖方必须清关货物以便出口。该术语仅可用于海运。如果双方不打算通过船舷交付货物，则应使用FCA术语。
CIF - 成本，保险，运费
当货物在装运港通过船舷时, 卖方交货。卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的费用和运费。与CFR相同的损失和损坏风险。卖方还必须购买海运保险,以防止买方在运输过程中发生丢失/损坏的风险。卖方必须清理货物以便出口。该术语仅可用于海运。
DDU - 已交付的未付税款
该术语是指卖方将货物交付给买方，而不是进口清关，而不是在指定的目的地从货物运输到达。卖方承担将货物运至指定地点所涉及的所有费用和风险，除了“关税”（包括海关手续的责任和支付这些手续，关税和税款）以进口到目的地国家。买方负责支付所有关税和关税。
DDP - 已交付的税款
该术语代表卖方的最大义务。如果卖方无法直接或间接获得进口许可证，则不得使用该术语。这些条款与DDU条款的含义相同，但卖方还将承担执行海关手续的所有费用和风险，包括支付关税，税费和海关费用。
计算
B-train
KGS x 2.2＝磅
计算磅到公斤
英镑/2.2＝KGS
尺寸权重
L"xW"xH"/366= 公斤
L"xW"xH"/166= 磅
